获取2024一汽奥迪“超卓总司理奖”的浙江某奥迪门店总司理曹长江（假名）这几天却欢畅不起来。

他在12月19日举行的2024一汽奥迪特准经销商体验日上接纳奖赏后，却无缘他方位的经销商集团年度先进奖。原因是，他离这家浙江汽车经销商下达的利润侦探方针有不小的差距。

像曹长江这么难题卖一年车而到年终因利润不达标而不可获取经销商集团事迹奖的汽车门店总司理不在少数。

汽车买卖评述获悉，一汽奥迪经销商2024年简略有60%的经销商盈利。这比中国汽车流畅协会公布的2024年上半年经销商亏蚀面扩大到50.8%而盈利面收窄到35%如故好一些。

往日嗅觉造车新势力、自主品牌的日子痛心，谁也莫得念念到，2023年销量同比增长的BBA及二三线豪华车，在2024年利润惨遭腰斩，卖一台车赔个一两万元已是常态。若是莫得厂家或品牌方的返利补贴——“大红包”，卖车纯正是赔本赚吆喝。

追随价钱战、花卷等市集竞争愈发的强烈，部分BBA头部经销商出现“卖的越多幸亏越多，越侍从越吃亏”的欣喜。这就导致发生一汽奥迪的北京、郑州两个门店终因销量、利润、盘算推算等问题而易帜转投某新势力品牌的顶点个别事件。

对此，一些自媒体惊呼BBA“不行了”“要闪崩”，这到底是过度解读如故骇东谈主视听？

汽车买卖评述近期在浙江市集对一汽奥迪的品牌方、经销商、区域营销惩办东谈主员进行实地造访，发现一汽奥迪的变革还是发生。

正如一些经销商所说：一汽在胸有成竹，奥迪启动醒觉，一汽奥迪在BBA中开始遇到危急也可能第一个转危为机闯出来，因此，一汽奥迪的天塌不下来。

面临中国市集日月牙异的变革波澜，从中国一汽与德国奥迪最新传出的明坚信号是：两边将全力推进一汽奥迪转型升级和高质地发展，强化品牌斥地、油电共进、客户导向、精诚互信；尽力于提高经销商盈利身手，通过优质售后就业和客户关联惩办进步品牌价值现金九游体育app平台，推出新的传播平台“尽在奥迪”，重燃耗尽者的“四环”原宥，确保每一位经销商伙伴皆能在强烈的市集竞争中谨慎前行。