在入局纯电汽车市集后，假想汽车变得愈加严慎。

2025年上海国外车延期间，假想汽车副总裁刘杰等东谈主吸收了时期周报等媒体的采访。谈及假想汽车的纯电居品狡计时，刘杰说对外公布企业销量意见对用户已无价值，假想汽车更但愿纯电车型i系列大致提防用户体验。

假想汽车对纯电车型市集阐扬如故有梗概渴望，里面但愿三年内大致踏进纯电居品第一梯队。按照狡计，假想汽车将在本年发布2款纯电SUV，首款纯电汽车i8将在7月上市。在此之前，假想汽车要建成2500座超充站。

亦然在这次上海车展上，假想汽车将原“高阶智能驾驶”的说法翻新为“高档援助驾驶”。刘杰暗意，假想汽车将在自动驾驶层面积极实行哄骗部门的指点决策，并在L3试点、连累界定等层面积极跟哄骗部门保捏相易。“目下统统这个词行业还处于相互相易、制定秩序的阶段。”

推出多款新版车型

假想汽车在本届上海车展带来多款原有车型的新增版块车型，包括假想MEGA Home家庭止境版，以及假想MEGA Ultra智能焕新版和假想L6智能焕新版。

假想MEGA Home家庭止境版以及假想MEGA Ultra智能焕新版齐是假想汽车纯电MPV假想MEGA的新版块，售价划分为55.98万元、52.98万元；假想L6智能焕新版是假想L6的新车型，零卖价24.98万-27.98万元。新假想L6较老款增多了激光雷达，但价钱捏平。

由于增多了激光雷达，提高了车辆在援助驾驶方面的能力，上述“智能版”车型原定称作“智驾版”车型。不外由于近期哄骗部门条目标准L2级自动驾驶(又称“组合援助驾驶”)的宣传形势，因此假想汽车命名为“智能版”车型，并以高档援助驾驶来进行评释。

假想汽车这次并未公布车型的具体销量意见，刘杰暗意，对外公布销量意见对用户已无本体有趣，假想汽车当下更关心用户的本体体验。

在旧年假想MEGA上市时，官方曾给出50万元以上销量第一的意见，不外并未兑现。尽管这款车型在纯电MPV月销量榜单上永久占据前五名，但官方淡化了销量意见的宣传。假想汽车首创东谈主、董事长兼CEO李想在旧年也对过度关心销量意见、忽略用户价值作出了反想。

相通的反想，也体目下假想汽车的纯电布局上。

“咱们的意见是打造最佳的居品。假想i8目下仍是运转工场试出产，但工场试出产的车辆主要用于路测。”刘杰解说谈：“假想i8诚然是一款纯电动车，但路测里程额外长，这是因为咱们但愿假想i8推出的时候大致保险最佳的品性。”

戎马未动，粮草先行

假想汽车的纯电SUV系列最早谈判在旧年发布，当下已推迟至本年7月。

假想i8是假想汽车首款纯电SUV车型，定位中大型居品，将搭载四驱系统和5C超充时期等，预测售价在30万-40万元。本年一季度， i8造型初度公开。

刘杰说相较于假想MEGA这一大型纯电MPV居品，假想i8的意见用户群体更鄙俗。因此在资源参加和侧要点上，假想汽车会愈加相接在一二线城市以及沿海地区，这些城市的纯电动车使用环境相对较好，会成为要点布局区域。

“相对来说，朔方及西部城市，用户可能对增程更关心。”刘杰对时期周报记者说：“对于假想i8，咱们会保险体验，但可能不会让每个城市的每个店齐一样。咱们会因地制宜地去参加资源，这是假想i8在销售层面的狡计。”

李想暗意本年会发布两款纯电居品，第一款是7月将发布的假想i8，另一款是假想i6。两款纯电居品的推出将访佛2022年假想L9、L8的发布节拍，既能进步下半年销量，又能为次年第一季度积聚订单。

相较于假想汽车此前布局的中大型及以上增程SUV市集，中大型及以上纯电SUV市集范畴较小。懂车帝数据闪现，月销量最高的中大型增程SUV假想L6在3月售出17197辆，还有4款同类车型当月销量卓绝5000辆。但同级纯电SUV当月单品最高销量不足5000辆。

因此在业内看来，假想汽车布局纯电SUV市集颇具挑战。

但好音书是，相较于旧年3月假想MEGA上市时，假想汽车的充电收集有了雄壮跳跃：在4月21日，假想汽车仍是有卓绝2100座超充站、以及超1.1万根充电桩参加运营。仅耗时2年时辰，假想汽车的超充站和充电桩范畴就达到了同时小鹏汽车的级别，而小鹏汽车已布局纯电市集近7年时辰。

这亦然李想旧年反想假想MEGA市集阐扬不足预期的蹙迫原因之一——充电收集不足。这次九游体育娱乐网，假想汽车想要打一场有准备的仗。“假想i8发布时，咱们将在世界范畴内开发好2500座以上的假想超充站。”