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出品： 电动星球

作家：想为、毓肥

又一条新限定行将扩张，这一次是汽车人命周期的临了一环——报废。

今天上昼，工信部等六部门鸠合印发《新能源汽车废旧能源电板回收和概括欺诈治理暂行意见》。

该意见要求每块电板王人要罕有字身份证，关联电板坐蓐、销售、维修、更换、拆解、回收、概括回收欺诈等全经过信息并实时报送，据此厘清企业株连以及处罚措施，并明确报废新能源车必须车电一体，以保证废旧能源电板流向。

这是 2024 年我国新能源汽车产销均超 1200 万辆、2025 年这一数字培植至 1600 万辆下的进军需求。

这份将于 4 月 1 日运转实施的新规，关乎绝大部分新能源车主的异日权柄：我手上的新能源车，要是确切到了需要报废的时候，应该找的是电板厂商如故车企？换电车型又是否适用「车电一体报废」轨制？

咱们来望望新规是怎样说的。

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电板回收要找谁？

新规实施之后，岂论是整车如故换电车型，电板回收的株连链条将更为廓清。

能源电板企业和新能源汽车坐蓐企业，是新规司法下进行废旧能源电板回收的主要株连方。

车主要显然的，是我方车上那块电板，产权属于谁。

对于整车购买的车主，这个问题至极容易判断——车企。

电板是随车的一部分，车主不错通过官方网站或 APP 售后职业专栏中的电板职业选项，找到车企诞生的电板回收职业点或预约上门职业，或交由相应品牌的 4S 店、报废生动车回收拆解企业处理。

需要留心的是，《暂行意见》第二十一条司法：「报废新能源汽车，能源电板缺失的，应当认定为车辆缺失，具体意见另行司法。」

也就是说，车主不错只报废能源电板、保留车辆，但当车辆要报废时，能源电板需沿途报废。

但国内新能源汽车阛阓的一个格外情况，是换电车型蔓延出的车电分销轨制。

当今，走换电赛说念的蔚来公司，依然在 1 月 6 日罢了了第 100 万台量产车下线；宁德时间旗下的巧克力换电，在 1 月 9 日换电站达到了 1066 座，正恭候需求爆发的节点。

换电存量阛阓与异日，王人是一个不行淡漠的数字，背后是浩大的车主群体，对其废旧电板回收据例需要另作筹议。

换电模式是例外？

工信部干系厚爱东说念主在《暂行意见》新闻发布会上也暗意，「车电一体报废」轨制「此项司法不适用于换电车型等情况，适用于换电等新模式的具体治理意见干系部门正在接头制定」。

2023 年发布的征求意见稿中，明确将「电板产权不属于车主的换电车型」排斥在「车电一体化报废」之外；

而在今天厚爱东说念主在新闻发布会中，进一步将这一例外扩大至悉数换电车型，即等于买断电板的换电车主，也暂不适用「车电一体化报废」要求。

但工信部工业和信息化部节能与概括欺诈司司长王鹏，在今早的新闻发布会上，只是否定了换电车适用「车电一体化报废」的要求，对于换电车型的废旧电板回收，或与非换电车型一致。

而换电模式下的电板流转自己，也让废旧电板回收株连方与后续推出的换电车型废旧电板回收详情，更扑朔迷离。

换电模式触及复杂的买断制与 BaaS 模式下电板产权的永诀、蔚来与蔚能两个主体对废旧电板处理株连是否不同、换电站回收了废旧电板其应当布置给蔚来如故能源电板企业等细节。

咱们无法在莫得详备限定的情况下进行臆想，敬佩以蔚来为代表的换电企业，会在不久的将来对新规进行解读。

但岂论电板产权怎样流转，把柄《暂行意见》的司法，新能源汽车坐蓐企业和能源电板坐蓐企业，王人有照章承担废旧电板回收的「兜底」株连。

《暂行意见》扩张的其中一个盘算推算，是通过给电板建立数字化身份证的步地，对电板全人命周期流向进行监控和信息化追思，要领能源电板的回收欺诈，而在此之前蔚来对电板财富的想考和践诺，便与其十分契合。

适度当天（2026 年 1 月 16 日），蔚来依然领有 3693 座换电站，蔚来不错通过这近 3700 座换电站尽头每块电板上的 BMS 系统实时监测健康景况。

限定需要确保的是，电板最终必须参加合规回收渠说念，而这部分看成，在换电站内就能够完成。

换电车的电板回收株连由悉数这个词换电体系闭环落实，换电站能够进行电板全人命周期检测、诊疗、梯次欺诈、回收处理等治理，不错说除事故之外，车主鲜少需要筹议这一问题。

这省去的，还有废旧电板回收过程中，回收收集设立、官方和民间机构的协同等看成，并提供除官方 4S 店等职业网点外，更丰富的废旧电板回收阶梯。

这疏漏是蔚来多年来深耕换电赛说念，为用户带去的又一便利。

时事所趋

对于工信部为何汲取在这一技艺点颁布《暂行意见》，在今早的新闻发布会上，王鹏依然说得很显然：

「据关结合头机构测算，我国行将参加能源电板限制化退役阶段，到 2030 年，曩昔的废旧能源电板产生量展望将超越 100 万吨。」

更要领的治理，是对减少环境浑浊、安全隐患的需求，亦然为能源电板回收行业行将迈进爆发增恒久的前瞻性举措。

中国新能源报曾报说念称 2019 年我国能源电板回收阛阓的限制约为 50 亿元，而到了 2024、2025 年，中商产业接头院对该阛阓的限制预估，从 2024 年的超 480 亿元，高潮至 2025 年的 671 亿元。

早在 2024 年 12 月末，政府颁布了《新能源汽车废旧能源电板概括欺诈行业要领条目（2024 年本）》等文献，对电板回收作念出一系列司法，以改善该行业「小、散、乱」的景况。

如今，《暂行意见》的颁布与准备实施，是对中国新能源车上的能源电板，运转批量参加退役阶段的「兜底」，惩办新能源车车主与潜在花费者的「黄雀伺蝉」。

（完）