在高端新动力汽车的冲击下，传统豪华品牌的日子并不好过，这种“不好过”不单局限在销量下跌方面，还伴跟着利润大幅下跌，原先卖车价钱稍贵，利润也就越高，而当今好多豪华车型的价钱依然崩盘了，好多经销商齐在“耗费赚吆喝”，他们并不指望通过新车来得益，而是思依靠厂家的返点来盈利，但厂家的运营也很发愤，返点就变得遥不成及了。不啻如斯，为了已毕销量办法，好多厂家会向4S店大量压车，形成好多4S店的现款流断裂，最终让厂家和4S店之间的矛盾激增。

当今不但二线豪华品牌的计算相等发愤，这种不好的势头依然推广到一线豪华品牌了。日前，北京最大的奥迪4S店依然“回天之力”了，凭据它发布的公告来看，咫尺依然住手了一汽奥迪的经销业务，只保留了维修调养权利。

据悉，这家4S店依然建立12年之深入，按捺到2022年底，这家4S店累计销售奥迪新车依然逾越1万台，是北京最大的奥迪4S店，何况它得回了奥迪的多个大奖。等于这么的一家“王牌”4S店却无觉得继，照旧相等让东说念主唏嘘的。

前几天，该4S店依然派东说念主把“一汽奥迪”的门头拆掉了，其实它并不思毁灭一汽奥迪的品牌授权，原来的谋划是：这家限制和体量最大的店面改卖国产造车新势力品牌，然后到偏远地区设备一个小店，接着计算一汽奥迪品牌。它向奥迪抒发了这个意见后，奥迪方“勃然震怒”，鄙俗断然的取消了它的品牌授权，大有“士可杀不成辱”之势。

无奈之下，才发布了这一纸公告。

最近，这家店面依然完成了升级，“一汽奥迪”不见行踪，拔帜易帜的是“AITO”四个字母，因此，它说的这家造车新势力品牌等于问界汽车。

在店面门口，仍然不错看到好多奥迪车型，有奥迪A6L和奥迪Q5L等，凭据店内使命主说念主员流露，这些奥迪车型是客户的订单，依然运载过来了，但不允许放在店内，就独一放在门口了。

咱们又到店内看了看，在展厅的最显眼位置，显豁放着一辆问界M7，店内还有顾主看车，这就证据4S店依然和华为鸿蒙智行达成了配合。

通过这件事情不错看出，高端新动力汽车对传统豪华品牌形成的影响照旧很大的，毕竟新动力汽车的市集浸透率依然贯穿数月冲破了50%，这就意味着，燃油汽车依然弘扬成为少数派。临了九游体育app官网，关于北京最大的奥迪4S店改卖问界这件事情，您有什么认识？